قام علماء ألمان بتطوير ألواح شمسية غير مرئية لأعلى السيارة

من أجل تحسين المسافة المقطوعة للمركبات الكهربائية أو السيارات الكهربائية الهجينة ، بدأ العديد من الشركات المصنعة في تركيب الألواح الشمسية في السقف وغطاء المحرك وأماكن أخرى ، ولكن الوحدات الشمسية عادة ما تكون عميقة أو زرقاء فاتحة ، مع مجموعة متنوعة من الألوان دائمًا ما تكون قليلا من صفعة على الوجه ، وقد طور العلماء الألمان الألواح الشمسية "النحيلة" مثل النينجا.

في الآونة الأخيرة ، ظهرت سيارات مجهزة بألواح شمسية ، مثل شركة Lightyear الهولندية الناشئة ، التي أطلقت غطاء محرك السيارة وسيارة كهربائية بسقف إلى الغطاء الخلفي بمساحة 5 أمتار مربعة وكفاءة تحويل بنسبة 20٪ من الألواح الشمسية. ومن المتوقع أنه في عام 2021 ، تم أيضًا إطلاق SonataHybrid ، المجهزة بألواح شمسية في Hyundai Motor ، في كوريا الجنوبية.

ومع ذلك ، فإن الألواح الشمسية المستخدمة من قبل الشركات المذكورة أعلاه لا يمكن أن تتطابق مع لون جسم السيارة ، ومعظمها ألواح شمسية زرقاء داكنة. بالنسبة لأولئك الذين يهتمون أكثر بالجمال العام ، قد يتم خصم الألواح الشمسية بشكل كبير. لهذا ، قامت مؤسسة البحث العلمي التطبيقية الألمانية FraunhoferISE بتطوير ألواح شمسية جديدة مطلية بأصباغ خاصة تسمح للألواح الشمسية بتغيير اللون بدهانات مختلفة.

يسمى الصباغ الخاص MorphoColor ، مستوحى من فراشة Morpho. تلك الفراشات التي تظهر في الغابات المطيرة وتتألق باللون الأزرق المعدني المبهر. في الواقع ، المقاييس على الأجنحة ليس لها "لون" محدد. المقاييس خاصة. يتم ترتيب الطريقة لتوليد اللون عن طريق تشتت الضوء وتشتته ، بحيث يتغير اللون عند زوايا مختلفة. الملصق والفقاعة المضادة للتزييف على الورقة النقدية مفاهيم متشابهة.

لذلك ، بمساعدة الطلاء الخاص ، تكون الألواح الشمسية غير مرئية تقريبًا ويمكن أن تتطابق مع الجسم بألوان مختلفة. على الرغم من أن الصباغ سيقلل الكفاءة بنحو 7 ٪ ، إلا أنه سيساعد على زيادة شراء الأسقف الشمسية. قال مارتن هاينريش ، رئيس قسم الطاقة الشمسية في FraunhoferISE ، أن إمكانية اللون لا حصر لها تقريبًا.

تتبنى اللوحة الشمسية الجديدة طريقة ترتيب التوصيل البيني للسيليكون البلوري (التوصيل المفصلي) ، وتتداخل الخلايا الشمسية أحادية السليكون مع بعضها البعض ويتم تثبيتها بواسطة مادة لاصقة موصلة للكهرباء. يمكن استخدام هذه المواد اللاصقة كموصلات كهربائية ، ولا توجد حاجة لتركيب الأسلاك ، والتي يمكن أن تقلل بشكل فعال من تآكل المقاومات ، بالإضافة إلى تجنب الظلال على الموصلات الكهربائية ، يمكن أن تزيد من كفاءة الوحدة بنسبة 2٪.

وفقًا لتجارب الفريق ، تولد الألواح الشمسية الجديدة حوالي 210 واط لكل متر مربع ، مما يمكن أن يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 10٪ ، وزيادة الأميال بحوالي 10٪. تعاون الفريق أيضًا مع شركات النقل واختبر بالفعل على الطريق ، حيث تم تركيبه على 6 شاحنات كبيرة. يتم قياس الألواح الشمسية الجديدة أيضًا باستخدام الإشعاع وأجهزة استشعار درجة الحرارة ونظام تحديد المواقع العالمي. تشير التجارب إلى أنه يمكن توليد 5000 إلى 7000 كيلووات ساعة من الكهرباء كل عام.

على الرغم من قوة الألواح الشمسية ، إلا أنها لا تزال تتمتع بوظائف مساعدة فقط. لا تزال السيارات لا تستطيع دفع طاقة جديدة بنسبة 100٪ ، ولا يمكن مقارنتها بسيارات الوقود التقليدية ، لكن هذه طرق جيدة لتقليل الكربون.